Ein Sammelsurium meiner Leidenschaften
Da anzufangen, wo ich im letzten Jahr – ziemlich frustriert – aufgehört hatte, war eigentlich nicht mein Plan für 2017! Das 2016er 400km Brevet in Warberg lief – abgesehen von den massiven Sitzproblemen – super. Nach knapp unter 20 Std. erreichte ich mit Kraft- und Konditionsreserven das Ziel. Um die
Mein Sequoia hat jetzt 1300 km auf dem Buckel. Aufgrund der vielen Anbaumöglichkeiten mit breiter Gabel und breitem Hinterbau ist es ein Meister an Flexibilität. Es wird bei mir für unterschiedliche Zwecke zum Einsatz kommen. Als Gravelbike, als Reiserad, als Brevetrad und für den Weg zur Arbeit. Die praktischste Variante
#RadundRaus, das gleichnamige Buch verschlang ich gestern in einem Rutsch. Während meine Randonneurskolleginnen und -kollegen beim Giessener 200 km Brevet Wind und Wetter trotzten, lag ich gemütlich auf dem Sofa und ließ mich von der Lektüre rund rund um #Bikepacking, #Microadventure und #Overnighter inspirieren. Bei solchen Büchern bin ich hochgradig
Bloß nicht erkälten! Diesen Gedanken habe ich immer im Hinterkopf, wenn ein Event naht. Selten passiert es, manchmal eben doch. Aber ich bin mit der Zeit vernünftiger und gelassener geworden und gönne mir bei ersten Anzeichen von Befindlichkeitsstörungen Ruhe, um Schlimmeres zu verhindern. Ich wollte heute in Giessen die Brevet Saison
Ich habe meinem Cannondale Synapse einen neuen Rennlenker verpasst, einen Salsa Cowchipper. Am Specialized Sequoia ist ein ähnlicher Lenker verbaut. Die Biegung mit den Lenkerenden ist beim Cowchipper um 24 grad nach aussen abgewinkelt. Dies ermöglicht eine stabile und vor allem für mich bequeme Unterlenkerposition. Ein weiterer Vorteil ist, dass
Mit einem neuen Fahrrad ist es wie mit einer neuen Liebe, man hat zunächst die „rosarote Brille“ auf! Seit dem ersten Kennenlernen sind 850 Kilometer vergangen. Bin ich noch immer in das Sequoia verliebt? Ja! Oder kommen bereits die ersten Macken zum Vorschein? Jein! Würde ich das Rad wieder kaufen?
Das erste Brevet steht vor der Tür. In 2 Wochen startet für mich die 2017er Serie in Giessen mit einem 200er. Bin ich ausreichend vorbereitet und vor allem : spielt mein Sitzfleich mit? Das war im letzten Jahr im wahrsten Sinne des Wortes mein „wunder Punkt“. Und welches Rad nehme
Gestern war wunderbares Radwetter, ideal um mal wieder eine etwas längere Tour zu unternehmen. Nach dem Frühstück sattelte ich das Sequoia und veränderte das Setup geringfügig. Ich demontierte die Rahmentasche. Einerseits ist sie praktisch, um Werkzeug, Powerbanks etc. zu verstauen, andererseits aber unpraktisch beim Handling der Wasserflaschen. Ohne die „Apidura“
Ich habe gern den Rücken frei, insbesondere beim Radfahren! Trotz der relativ kurzen Strecke zur Arbeit nervt mich der Rucksack. Deshalb habe ich das Sequoia weiter aufgerüstet und ihm einen Gepäckräger von Tubus – Modell Cosmo – spendiert. Der Gepäckträger ist aus Edelstahl und macht einen sehr hochwertigen Eindruck. Ein Gepäckträger
Seit 10 Tagen bin ich nun stolzer Besitzer eines #Specialized #Sequoia Elite. Und seitdem bin ich damit jeden Tag zwischen 20-65 km geradelt, in Summe bisher 360 km. Ich habe diverses Equipment montiert und den Sattel ausgetauscht. Nach schrittweiser Justage von Sattelhöhe und Sattelposition sitze ich mittlerweile – gefühlt –
Bilder sagen mehr als tausend Worte! Bei mildem und trockenem Wetter drehte ich heute eine Runde durchs Burgwald-Ederbergland Radrevier. Obwohl ich dort schon einige Jahre radelnd unterwegs bin, entdecke ich immer wieder neue Radwege, die leider nicht immer durchgängig befestigt sind. Mit dem Sequoia kein Problem! Z.B gibt es bei
Heute habe ich die 53 mm #SKS #Bluemels Schutzbleche montiert. Für die 42 mm Reifen am #Sequoia genau passend. Das war eine ziemliche Fummelei! Irgendwie war ich einen Augenblick nicht bei der Sache und habe eine Strebe zu kurz abgesägt. Dumm gelaufen! Aber mit Tape und Kabelbinder kann man fast